排水降噪沥青混凝土试验路
排水降噪沥青混凝土试验路
一、排水降噪沥青混凝土概述及特点
1、概述
排水式路面是指在不透水的沥青层面上铺筑空隙率20%左右的沥青抗滑表层，使雨水能够通过该层内部的连通空隙沿路面横坡排出路外，该种路面表面层具有良好的抗滑、抗车辙性能，噪音少，水雾小，对交通安全有利。
2、排水路面混合料特点
混合料的空隙率达到20％左右，粗集料用量多，达到80％以上，细集料和矿粉的用量很少。胶结料一般采用高粘度改性沥青。新型路面结构具有吸音、排水、防滑、耐寒的功能，使用上安全耐久、清洁环保，将大幅提高城市道路环境。
（1）降低噪音：路面空隙率高达20%，具备强吸音功能，路面噪音同比下降5-7分贝，降噪幅度优于隔音板。
（2）迅速排水，雨天行车安全性好：雨季雨水迅速从路面面层内部向侧面分流，减少了路面水雾及雨后眩光的发生，提高雨天行车安全性，同比事故率降低80%。
（3）高强耐久：由于采用高粘度沥青，石料为间断级配，大大提高了结构强度，路面耐久性相比有大幅提高。
（4）抗滑耐磨：由于采用大粒径石料，路面摩阻系数大幅提高，提高了行车安全系数。
（5）清洁环保：路面投入使用后需采用专用高速型清洗设备，定期进行路面清洗养护，使道路路面始终清洁如新，提高新城环保功能。
（6）对沥青、石料等原材料以及施工工艺的要求严格，造价较高；
（7）由于空隙堵塞，排水性能会随着时间延长而衰减，需要定期清洗空隙。
二、目前我公司已掌握大面积施工，沥青混凝土生产与摊铺的关键性技术环节，并于2009年在沈阳东李公路成功铺设了一条排水降噪沥青混凝土试验路。
由于该种路面空隙率较大，在北方地区冻融条件下是否可行仍有争议，但是由于高粘度改性沥青优良的性能，在目前应用的排水路面尚未发现由于冻融循环对路面造成破坏，试验路已经过一个冬季的质量考验。目前其主要问题在于长期使用下路面内部空隙堵塞造成排水性能的衰减，需要专业的引进专业的清洗设备对此种路面进行常年定期清洗以保持其透水性。
因此，在资金允许并定期进行养护的前提下，在城区双向八车道以上的快速路路面铺筑排水路面可以快速排除路面水，有效提高路面抗滑性能，增加行车安全性，并减少雨天行车水雾，降低噪音，在严格材料、工艺、施工管理条件下，排水路面在沈阳推广是可行的。